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O nosso negócio é fazer
o seu negócio dar certo.
Importação, Exportação, Trading Somos uma empresa all in one. Despacho Aduaneiro, Logística Integrada

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Importação, Exportação, Trading Somos uma empresa all in one. Despacho Aduaneiro, Logística Integrada

Quem Somos

Somos apaixonados por comércio exterior.
Não nos contentamos só em fazer, mas sim em fazer bem feito.
Nós cuidamos das suas operações como se fossem nossas.
As melhores soluções para os melhores resultados.

 

Há 25 anos entregando resultados, aproximando negócios e construindo o futuro.

A Empresa
O que fazemos - imagem ilustrativa
O que fazemos - imagem ilustrativa

Somos apaixonados por comércio exterior. Não nos contentamos só em fazer, mas sim em fazer bem feito. Nós cuidamos das suas operações como se fossem nossas.

As melhores soluções para os melhores resultados.

 

Há mais de 20 anos entregando resultados, aproximando negócios e construindo o futuro.

A Empresa
O que fazemos - imagem ilustrativa

O que fazemos

Uma única empresa, os melhores resultados.

O seu departamento de comex. Executamos a gestão global dos processos de comércio exterior e você tem o controle na palma da mão através de nossa plataforma digital.

 

Nossa equipe transita e opera de forma segura e descomplicada trazendo soluções para o seu negócio.

 

Experiência que faz toda a diferença.

Conheça nossos Serviços

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Ebook Gratuito: Catálogo de Produtos

Guia Prático: como importar da China
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GUIA PRÁTICO
Incoterms® 2020 

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Estamos na INTERMODAL SOUTH AMERICA! O maior event Estamos na INTERMODAL SOUTH AMERICA!
O maior evento das Américas – e o segundo do mundo – em transporte de carga, logística, intralogística e comércio exterior, que está acontecendo aqui em São Paulo nos dias 14, 15 e 16.04.
O Aeroporto Internacional de Florianópolis segue a O Aeroporto Internacional de Florianópolis segue avançando como um dos principais polos logísticos do país. No primeiro trimestre de 2026, o terminal de cargas registrou o melhor desempenho de sua história para o período, consolidando a trajetória de crescimento iniciada em 2025, quando liderou a expansão das importações aéreas no Brasil.

Impulsionado por investimentos contínuos, eficiência operacional e pela ampliação de rotas internacionais, o Floripa Airport Cargo conecta Santa Catarina aos maiores hubs logísticos do mundo, com 12 voos semanais para origens e destinos estratégicos como Miami, Lisboa, Frankfurt e Panamá, além de operações na América do Sul.

Os resultados reforçam o posicionamento de Florianópolis como um hub logístico cada vez mais relevante para cadeias globais de alto valor agregado, ampliando a competitividade da região no comércio internacional.
No Novo Processo de Importação, o Catálogo de Prod No Novo Processo de Importação, o Catálogo de Produtos é o coração da sua importação:

É ali que você consolida a identidade técnica do item — e isso sustenta o que vem depois (DUIMP, controles, validações, exigências e liberação).

O que normalmente fragiliza um Catálogo é falta de método:

- Descrição feita para “compras” e não para aduana: genérica, sem especificadores e sem padrão.

- Atributos preenchidos por aproximação (quando o NPI cobra precisão).

- NCM escolhida por histórico, sem revisão técnica do produto atual.

- Documentos de suporte (ficha técnica, laudo, catálogos, composição) espalhados e sem vínculo com o item.

Resultado prático: quando chega a hora de registrar, o time não “cadastra” — apaga incêndio. E isso aparece do pior jeito: exigência, atraso, custo de armazenagem e pressão em cima do operacional.

Catálogo bem estruturado faz o contrário:

• reduz retrabalho,

• dá previsibilidade,

• protege a operação.

No NPI, governança de dados virou previsibilidade. Previsibilidade é tempo, e tempo é di
A notícia boa é que Santa Catarina vem consolidand A notícia boa é que Santa Catarina vem consolidando avanços operacionais e capacidade portuária. A notícia estratégica é que isso não elimina risco, só muda o tipo de risco.

Quando o fluxo cresce, a diferença entre uma importação previsível e uma importação que "surpreende" quase sempre está no planejamento. E é aí que muita indústria perde eficiência sem perceber: compra bem, mas planeja tarde.

Para quem importa ou exporta em SC, a pergunta não é "qual porto é melhor". É "qual rota e qual o melhor prestador de serviço para sustentar minha previsibilidade com o meu tipo de carga, meu calendário e meu nível de urgência".

A Interseas ajuda exatamente nessa camada: transformar logística em estratégia de operação, com previsibilidade de prazos e decisões sustentáveis ao longo do ano sem depender de sorte ou correção em cima da hora.
Páscoa é tempo de renovação, fé, amor e esperança. Páscoa é tempo de renovação, fé, amor e esperança.

Que não falte propósito no caminho, nem motivos para agradecer.

Feliz Páscoa ✨
O erro mais comum nas transições do Portal Único n O erro mais comum nas transições do Portal Único não é falta de esforço. É falta de previsibilidade. A empresa descobre a exigência quando o processo já está andando, e aí tudo vira urgência: time pressionado, documentos revisados, prazos apertando e custo crescendo.

O que muda de verdade para a indústria é que a operação passa a depender ainda mais de base consistente. A validação não acontece só no “fim do processo”. Ela aparece antes, no tratamento administrativo, nos atributos e na coerência entre cadastro e documentação.

Por isso, o que protege a operação não é improviso. É método: entender quais itens exigem atenção, quais fluxos são mais sensíveis, quais fornecedores geram mais risco documental e como preparar o time para executar com padrão.

A Interseas atua organizando essa transição com visão operacional: prioriza o que pode parar produção, antecipa gargalos de anuência e transforma o tema em plano de execução, sem complicar o que precisa ser direto.
O cenário da logística internacional passa por um O cenário da logística internacional passa por um novo ciclo de ajustes, e a geopolítica tem papel central nesse movimento.

Em entrevista, Evandro Ardigó, CEO da ES-Logistics, destaca como conflitos em regiões estratégicas vêm impactando diretamente a operação global de transporte de cargas.

A necessidade de evitar áreas de risco levou à reorganização de rotas, tanto no modal marítimo quanto no aéreo. Esse redirecionamento pressiona a capacidade disponível, aumenta a demanda em rotas alternativas e impacta prazos e custos logísticos.

No transporte marítimo, a interrupção de corredores importantes exige maior disponibilidade de navios e contêineres. Já no aéreo, a limitação de hubs reduz a flexibilidade operacional.

Outro ponto relevante é o combustível, cujo aumento significativo vem exigindo ajustes operacionais por parte dos armadores. O resultado é um cenário de reequilíbrio: custos sendo ajustados e o mercado buscando estabilidade dentro de um novo contexto global.

A análise completa aprofunda esses impactos e ajuda a entender os próximos movimentos do setor. Leia a entrevista completa no blog, o link está na BIO!
No NPI, “histórico bom” não blinda a operação quan No NPI, “histórico bom” não blinda a operação quando a gestão de risco é integrada.

Na DUIMP, os órgãos do grupo AMEI (ANVISA, MAPA, Exército e IBAMA) atuam de forma integrada com a Receita Federal por meio do módulo de Gestão de Risco (GR).

O canal de parametrização da declaração será definido pelo critério mais restritivo entre todos os órgãos anuentes. Na prática, isso significa que um erro pontual com um órgão anuente pode desencadear Canal Vermelho em toda a operação, mesmo sem apontamento equivalente da Receita.

O que isso muda na prática?

Um erro pontual (classificação, atributo, descrição, documento, licença) pode virar custo, atraso e inspeção.

Compliance deixa de ser “burocracia” e vira estratégia operacional.

Quanto mais consistente o preenchimento e a documentação, menor a chance de ruído virar risco.

Checklist rápido de compliance no NPI:

• Catálogo e atributos coerentes com a mercadoria

• Documentos instrutivos organizados e rastreáveis

• Processos internos para revisão antes do registro

• Governança clara entre Comex, Qualidade, Regulatórios e Operação

Se você quer previsibilidade na importação, comece pelo básico: qualidade de informação + disciplina de processo.
Quando a NCM atualiza e a empresa não acompanha co Quando a NCM atualiza e a empresa não acompanha com processo, o erro não aparece como “um detalhe”. Ele aparece como rejeição, dúvida interna, correção urgente e atraso que ninguém consegue explicar direito.

Na prática, é assim que começa: um item com descrição inconsistente, um cadastro que não reflete o que está no documento, uma integração que não conversa com a tabela vigente. O time gasta energia tentando “consertar o fim”, quando a origem do problema está no começo: padrão de cadastro e consistência documental.

Para indústria com importação ou exportação recorrente, a consistência do dado é o que sustenta previsibilidade. É o que reduz o volume de correções e evita aquela sensação de operação sempre no limite.

A Interseas ajuda a estruturar esse ajuste como rotina, não como incêndio: revisão do que é crítico, padronização do que é recorrente e governança do que impacta prazo e custo.
Na Interseas, acreditamos que proximidade com a op Na Interseas, acreditamos que proximidade com a operação não é diferencial — é essencial.

Começamos a semana com visitas técnicas à JBS Terminais e ao Terminal Portuário Braskarne, reforçando algo que faz parte do nosso dia a dia: é no campo que o conhecimento se aprofunda, que teoria e prática se conectam e que decisões mais estratégicas são construídas.

Estar presente na operação nos permite enxergar além do processo, entender nuances e evoluir continuamente juntamente com nossos parceiros.

Seguimos com o compromisso de aprender, observar e fazer melhor, todos os dias.

Nosso agradecimento à Priscila Cunha Oliveira, da JBS Terminais, e ao Alexandre Simas, da Braskarne, pela recepção e pela troca tão rica.
O Siscomex publicou a Notícia nº 020/2026 com a at O Siscomex publicou a Notícia nº 020/2026 com a atualização do cronograma de desligamento da DI.

O principal ponto é o adiamento das etapas que estavam previstas para março. As operações que seriam impactadas nos dias 23/03 e 27/03 passam agora para abril, com novas datas em 22/04 e 27/04.

Na prática, essa mudança impacta diretamente o planejamento das importações.

Empresas que já estavam organizando embarques, registros e prazos considerando a virada em março podem reavaliar seus cronogramas logísticos.

Apesar do prazo maior, o cenário continua exigindo preparação.

A transição segue em andamento, e decisões operacionais — como definição de modal, estrutura de embarque e estratégia de registro — passam a exigir ainda mais atenção para evitar atrasos e custos adicionais.

Mais do que acompanhar o cronograma, o momento exige gestão ativa da operação.

Ajustar o timing agora pode ser o diferencial entre fluidez e gargalo no processo de importação.
No Novo Processo de Importação, o Catálogo de Prod No Novo Processo de Importação, o Catálogo de Produtos deixou de ser um detalhe operacional e passou a ser parte da governança da empresa.

Ele é o registro estruturado das mercadorias que a empresa importa: descrição técnica padronizada, NCM correta, atributos exigidos, vínculo com fabricantes e demais informações que sustentam o registro da DUIMP.

Na prática, o Catálogo é a base que sustenta o desembaraço.

Quando mal estruturado, gera exigências, retrabalho, inconsistências e atrasos.

Quando bem construído, traz fluidez, previsibilidade e segurança regulatória.

E aqui está o ponto principal: o Catálogo de Produtos não é apenas uma obrigação fiscal. Ele impacta prazo de embarque, planejamento logístico e até negociação comercial. Porque qualquer inconsistência pode travar uma operação já programada.

Na Interseas, entendemos que logística começa antes do embarque — e isso inclui garantir que a base documental esteja alinhada à estratégia da operação.

Planejamento logístico precisa caminhar junto com compliance.

Catálogo estruturado é operação previsível.
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